Цена 3990 eur

Представляем новую, мощную, надёжную, лёгкую и главное - качественно изготовленную парамоторную установку на базе итальянского мотора Moster 185 (http://www.vittorazi.com/en-us/?chiave=Moster-185-Vittorazi). Moster 185 - последняя разработка ведущей итальянской компании Vittorazi Motors.Этот мотор быстро завоевал европейский рынок и сейчас входит на рынок России «семимильными шагами». Его отличительные особенности: при небольшом весе, всего 12,9 кг с глушителем впуска и выхлопной системой, этот мотор развивает мощность 25 л.с. и выдаёт тягу в 75 кг! Такой тяги вполне достаточно, чтобы поднять в воздух с нескольких шагов любого (даже самого упитанного) пилота. При желании на нём можно летать в тандеме.

Подвеска для парамотора разработана и выпускается известной французской фирмой Supair, на сегодня это самая популярная и качественная подвеска в мире (http://supair.com/products/en/sellette/paramotor-76.html).

Эта подвеска отличается высоким качеством изготовления, в ней продуманы все мелочи, она спроектирована так, что не мешает на старте (сиденье уходит назад, за спину пилота), а после отрыва от земли сама «закидывает» пилота в сидячее положение. В отличие от аналогичных подвесных систем, в этой подвеске в полёте тело пилота слегка отклонено назад (с уклоном на полулежачее положение). Это положение тела обеспечивает пилоту максимальный комфорт при длительных полётах.

Карманы подвески съёмные, вместо отстёгнутого кармана можно установить специально спроектированный для этой подвески контейнер от Supair для запасного парашюта. Находясь под правой рукой, он будет максимально доступен для ввода в действие.

В подвеске предусмотрена проводка фала для запасного парашюта, удобная и качественная проводка для акселератора.

Легкие, удобные застёжки и карабины, качество изготовления и строгая европейская сертификация, которую прошла эта подвесная система - всё это делает её вне конкуренции среди аналогичных изделий.

Рама парамоторной установки спроектирована так, чтобы при максимальной лёгкости обеспечить необходимую прочность конструкции. Качеству изготовления и красивому дизайну также уделено немало внимания.

Установка имеет нижние качающиеся S - образные рога. При такой схеме подцепа точки подвеса расположены довольно низко, нижние качающиеся S - образные рога дают возможность управлять в полёте весом и чувствовать информацию от крыла. При работе с крылом на земле, на старте и в полёте возникает чувство, что находишься в подвеске для свободных полётов.

В результате проектирования этого парамотора был найден хороший баланс в точке приложения сил, что позволяет избавиться от негативных последствий реактивного момента от вращающегося на полной тяге винта , склонности к закручиванию, «твисту».

Всё это позволяет наслаждаться полётом как новичку, делающему первые шаги, так и профессионалу, с его «изысканными» требованиями.

Малое количество деталей парамотора (2-хсекционное ограждение), точность их изготовления и герметичность топливной системы делают возможным собирать и разбирать установку в течение 5 мин.

Ручка управления дроссельной заслонкой «руд» удобна в руке. Она имеет легкодоступную кнопку глушения двигателя и фиксатор положения ручки газа (круиз контроль), который позволит вам зафиксировать в полёте нужные обороты двигателя и освободить левую руку для, например, настройки лётных приборов, видео и фотосъёмки.

Мотор имеет ручной стартер, который спроектирован так, что любой, средней физической силы пилот, сможет легко завести его как на земле, так и в полёте.

Топливная система герметична, мы позаботились и об этом. Теперь вам не нужно будет сливать топливо после полётов, опасаясь, что во время транспортировки установки горизонтально, топливо прольётся.

На моторе стоит широко известный карбюратор Walboro 37 , который компания Vittorazi Motors доработала специально под этот мотор. Эти изменения позволили сделать работу двигателя более плавной, исключить провалы при резкой работе газом.

Карбоновый, 2-хсоставной разборный винт, разработанный специально для этого мотора ведущей в производстве такого класса винтов фирмой HELIX, благодаря своей геометрии обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя. Благодаря этому, риск перегреть мотор, долго летая на максимальных оборотах, сведён практически к нулю.

Вес «сухой» собранной установки - 25,5 кг.

Габариты установки в транспортной конфигурации:

Рама: 100см*55см*35см

Ограждение:140см*60см*35см

Винт: 71см*21см*5см